隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，油潤(rùn)滑在半掛車后橋輪端上的應(yīng)用也越來越廣泛。與普通的脂潤(rùn)滑輪轂相比，油潤(rùn)滑最大的優(yōu)點(diǎn)就是能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)維護(hù)，延長(zhǎng)輪端配件的使用壽命。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在北美市場(chǎng)約95%的掛車橋都是采用的液態(tài)齒輪油潤(rùn)滑技術(shù)。

潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂是車輛上常用的兩種潤(rùn)滑劑，其中潤(rùn)滑油可以分成石油基潤(rùn)滑油、合成潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑脂可以分成固體油脂與半流動(dòng)性油脂，潤(rùn)滑的目的不外乎都是為了減小摩擦損耗，移走熱量和磨損顆粒，保護(hù)零部件免受腐蝕。

再說回半掛車后橋輪端，那油潤(rùn)滑相比脂潤(rùn)滑，其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪幾點(diǎn)呢？

1、減少輪端系統(tǒng)的溫度影響。

潤(rùn)滑油粘度小，更易在軸承和油封等相對(duì)旋轉(zhuǎn)位置形成油膜，避免出現(xiàn)潤(rùn)滑死角，提高輪端防銹性能，保護(hù)零部件免受腐蝕；同時(shí)也可以減輕摩擦阻力和磨損，移除熱量和磨損碎屑，避免油封過熱引起橡膠性能下降，延長(zhǎng)輪端部件的使用壽命。

2、具備一定的自潔功能。

潤(rùn)滑油流動(dòng)性更強(qiáng)，可以更好地移走軸承運(yùn)作產(chǎn)生的一些碎屑，然后依靠重力作用沉淀在輪轂底部，通過放油螺絲放出，保持輪端系統(tǒng)內(nèi)部的清潔，減少保養(yǎng)次數(shù)。

3、保養(yǎng)周期長(zhǎng)。

目前，物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)車輛出勤率、維修率的要求越來越高，油潤(rùn)滑輪端的保養(yǎng)周期能到50萬(wàn)公里-100萬(wàn)公里左右，按照一個(gè)月2-3萬(wàn)公里的運(yùn)輸里程計(jì)算，油潤(rùn)滑輪端可以2年保養(yǎng)一次。

4、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單方便。

油潤(rùn)滑輪轂蓋一般采用透明窗口設(shè)計(jì)，出車前可以通過輪轂蓋直接觀察油位和油品，查看是否缺油、油質(zhì)是否合格，方便及時(shí)維護(hù)；保養(yǎng)的時(shí)候只需要更換潤(rùn)滑油，不需要拆卸輪胎，車主自己就可以完成，不用去修理廠或維修站，干凈又省事，還可提高出勤率。

5、使用成本更低。

油潤(rùn)滑輪端的成本不是短時(shí)間內(nèi)能表現(xiàn)出來的，需要綜合車輛的生命周期、保養(yǎng)頻率、保養(yǎng)成本等綜合確定。一般情況下，潤(rùn)滑油只要不出現(xiàn)異常就可以終身不換油，即使換油大概也只需要加注幾百毫升潤(rùn)滑油，這一點(diǎn)上與普通的潤(rùn)滑脂相比，潤(rùn)滑油的使用成本更少。

可我們之前說過，凡事總是利弊同行，油潤(rùn)滑輪端也不例外。除了前期投入成本比較高以外，還需要注意油潤(rùn)滑輪轂的油封千萬(wàn)不能損壞，因?yàn)橐坏┯头鈸p壞，潤(rùn)滑油就會(huì)進(jìn)入制動(dòng)鼓，影響車輛的制動(dòng)效果，這可是非常危險(xiǎn)的。

另外還需要注意，油潤(rùn)滑輪端保養(yǎng)維護(hù)周期長(zhǎng)，可日常的查驗(yàn)卻不能少，尤其是在運(yùn)輸工況較復(fù)雜的情況下，更要增強(qiáng)對(duì)輪端系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)：

1、發(fā)車前要檢查車橋緊固件，看是否存在松動(dòng)現(xiàn)象；

2、檢查輪轂蓋是否破損，是否存在漏油；

3、定期觀察輪轂內(nèi)的齒輪油是否在正常水平之上及是否被污染，一般情況下潤(rùn)滑油為深色，如果出現(xiàn)白色或者奶狀則表明潤(rùn)滑油被污染；

4、每隔12個(gè)月或10萬(wàn)公里，要將車輪架起檢查旋轉(zhuǎn)有無異響，軸承是否晃動(dòng)；

5、每隔12個(gè)月或10萬(wàn)公里，需要打開注油孔，用磁鐵探頭伸入潤(rùn)滑油內(nèi)檢查是否存在鐵屑等雜質(zhì)。

做好了日常所需的各項(xiàng)維護(hù)與檢查，才能充分保障其功能、預(yù)防故障發(fā)生、延長(zhǎng)使用周期。大榮免維護(hù)車橋?qū)ｉT為掛車量身打造，專注車軸/車橋研發(fā)生產(chǎn)二十年，特殊尺寸的掛車橋可以提供定制服務(wù)，質(zhì)量經(jīng)得起考驗(yàn)，贏得了眾多客戶的信賴。

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