盤(pán)式制動(dòng)器是盤(pán)式車(chē)橋（碟剎橋）上安裝使用的制定裝置，具有散熱快、制動(dòng)反應(yīng)迅速、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，抗熱衰減和水衰減的性能優(yōu)良，制動(dòng)效果穩(wěn)定，因此廣泛應(yīng)用在各類小型乘用車(chē)上。

隨著車(chē)輛技術(shù)的不斷發(fā)展和相關(guān)法規(guī)的不斷完善，目前部分商用車(chē)比如三軸欄板、三軸倉(cāng)柵、?；愤\(yùn)輸車(chē)等車(chē)型，和一些高端的、新型的商用車(chē)車(chē)型也逐漸開(kāi)始采用盤(pán)式制動(dòng)。

盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán)，就是俗稱的制動(dòng)盤(pán)，通過(guò)摩擦元件從兩側(cè)加緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力形成制動(dòng)效果。

常見(jiàn)的盤(pán)式制動(dòng)器主要可以分成鉗盤(pán)式和全盤(pán)式兩種。

一、鉗盤(pán)式

鉗盤(pán)式制動(dòng)器目前在大多數(shù)轎車(chē)和輕型貨車(chē)中的應(yīng)用范圍比較廣，具備散熱效能強(qiáng)、熱穩(wěn)定性良好的特點(diǎn)，其旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤(pán)，固定元件是制動(dòng)鉗，根據(jù)制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)方式，又可以將其分成定鉗盤(pán)式制動(dòng)器和浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。

1、定鉗式盤(pán)式制動(dòng)器

定鉗式的制動(dòng)鉗固定在車(chē)橋橋殼上，不能旋轉(zhuǎn)，也不能移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)安裝兩個(gè)活塞，分別在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候，制動(dòng)輪缸液壓上升，活塞被微量推出，制動(dòng)襯塊加緊制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)看，定鉗式盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理跟自行車(chē)的制動(dòng)相似。

2、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器

浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗通過(guò)導(dǎo)向銷(xiāo)與橋殼相連，可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)制動(dòng)盤(pán)的軸向滑動(dòng)，只需在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置促動(dòng)裝置，外側(cè)的制動(dòng)襯塊則附裝在鉗體上。

當(dāng)駕駛員進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，在液壓力的作用下，推動(dòng)制動(dòng)輪缸內(nèi)活塞及其上的制動(dòng)塊向左移動(dòng)，并壓到制動(dòng)盤(pán)上，于是制動(dòng)盤(pán)給活塞一個(gè)向右的反作用力，使活塞連同制動(dòng)鉗整體沿導(dǎo)向銷(xiāo)軸線向右移動(dòng)，直到制動(dòng)盤(pán)外側(cè)制動(dòng)塊也壓到制動(dòng)盤(pán)上。此時(shí)，制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊都?jí)涸谥苿?dòng)盤(pán)上，夾緊旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)。

二、全盤(pán)式

全盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤(pán)形的，分別稱為固定盤(pán)和旋轉(zhuǎn)盤(pán)，制動(dòng)過(guò)程中全部的工作面可同時(shí)摩擦接觸，結(jié)構(gòu)原理跟摩擦離合器相類似。

因?yàn)檫@種制動(dòng)器用圓盤(pán)代替了原本的制動(dòng)襯塊，制動(dòng)時(shí)摩擦面積大，所以提供的制動(dòng)力也相對(duì)較大，更適合重型載貨車(chē)輛?？上鄬?duì)的，摩擦接觸面積大，也導(dǎo)致其制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱能且不易排出，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)下易導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)受熱變形，影響行車(chē)安全，同時(shí)摩擦片的使用壽命也會(huì)受到影響，需要經(jīng)常更換。