我們平常所見的掛車大部分都是三軸的，按照掛車的類型大概分為：欄板車、倉柵車、廂式掛車、罐體半掛車等不同的半掛車類型。

　　欄板半掛車主要用于：一般的欄板車長度為11米、13米、17米不等，現(xiàn)在很多掛車廠家都在追求輕量化設計，一般的13米欄板半掛車重量僅有6.28噸左右。采用的是高強度的鋼材：腹板、底板和關鍵部位的材料均是進口鋼材，產(chǎn)品質量過關，自重輕，可以提高載貨率。

　　倉柵半掛車：是載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車，主要用于副產(chǎn)品或者其他輕貨物的運輸，柵欄的設計工藝充分考慮用戶使用體驗，合理設計，結構簡單拆卸方便，在滿足載重需求情況下減輕車輛重量，13米倉柵半掛車只有6.68噸。

　　罐體半掛車：罐式半掛車分為油罐車、混凝土攪拌車、危險氣體半掛車、粉塵顆粒物和散裝水泥半掛車等不同細分用途的類型。罐體經(jīng)過特殊設計，采用先進的加工工藝，底盤是各大生產(chǎn)廠商專用的掛車底盤，技術有保障。

　　廂式半掛車：主要用在家電、輕紡貨物、煤炭、砂石等貨物的運輸，廂式半掛車具有非常強的承載力，安全系數(shù)高，堅固耐用，制造工藝比較先進。半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式或者鵝頸式結構，車架采用拋丸處理，防銹能力強。

　　以上便是經(jīng)常遇到的半掛車類型，下面來看下特種半掛車都是什么樣子的。有時為了運輸方便半掛車會有后翻、側翻等不同自卸結構的半掛車，為了滿足運輸大件貨物的需要還有三線六軸、五線十軸等不同噸位的半掛車。

　　側翻自卸半掛車：近年來側翻自卸半掛車已經(jīng)很火了，生產(chǎn)廠家已經(jīng)從281家上升到了426家，增長速度非?？欤瑐确孕盾囍赃@么火爆，主要是因為新國標的施行，將三軸的欄板車和倉柵車規(guī)定只能使用盤剎和空氣懸掛，這樣一來讓很多原來的欄板車用戶購車成本增加不少。所以不少原來的欄板車和倉柵車用戶會轉到盤剎車橋和空氣懸掛，而且卸車時會非常方便。

　　三線六軸、五線十軸等掛車：這種半掛車是專門為了運輸大件貨物而設計出來的，載重能力很強，如三線六軸半掛車輪胎就有24個，至少可以承載80噸-200噸。大件運輸車橋還會分為9,5米、13米、16米、20米等不同的車橋，三線車軸可以載重49噸。五線十軸掛車載重大概在200噸，每根車軸載重20噸，以此類推車軸數(shù)量越多，載重越大。這中車軸的車橋都是經(jīng)過定制的特種車橋，從原材料到制作工藝裝配等，都是為了加強載重而設計的。

　　大榮車橋也生產(chǎn)各種特種車橋和車軸，   山東大榮機械有限公司是一家全球化的商用車橋及零部件研發(fā)制造商，深耕行業(yè)二十余年，完整打通“研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售、服務”全產(chǎn)業(yè)鏈。公司總部位于山東梁山，總占地面積約60000㎡。 

　　大榮機械始終聚焦核心業(yè)務的轉型升級，依靠自主研發(fā)，深入推進智能化生產(chǎn)，擁有專利技術90余項，涵蓋掛車光軸、車軸總成、特種車橋、掛車配件等系列，榮獲ISO9001質量管理體系認證，被評為山東省高新技術企業(yè)。  

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