ABS系統(tǒng)全名叫“防抱死系統(tǒng)”，在車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中可以使輪胎與路面保持滾動(dòng)摩擦，防止車(chē)輪抱死，提高行車(chē)安全性，如今已經(jīng)成了牽引車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，相信不少車(chē)主都已經(jīng)非常了解了。今天咱們重點(diǎn)介紹下經(jīng)常與ABS放在一起討論的另外一款輔助制動(dòng)裝置——EBS系統(tǒng)。

EBS是什么？

EBS是Electronic Brake Systems的縮寫(xiě)，翻譯成中文是“電子制動(dòng)系統(tǒng)”的意思。EBS是基于ABS升級(jí)進(jìn)化而來(lái)的，包含了ABS的全部功能，并用更先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械控制模塊，因此也可以稱為電控化的ABS。

EBS并不是一個(gè)新興的產(chǎn)品，在2000年左右歐美的商用車(chē)上就已經(jīng)開(kāi)始普及了，后來(lái)隨著國(guó)內(nèi)車(chē)輛技術(shù)的不斷發(fā)展以及相關(guān)法規(guī)的不斷收嚴(yán)，EBS也逐漸出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)上。

EBS工作原理

當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，傳感器采集踏板的速度和行程并將其信號(hào)傳輸?shù)街醒隕CU，中央ECU根據(jù)信號(hào)判斷駕駛員需求的減速度，然后根據(jù)車(chē)重等因素計(jì)算出各個(gè)制動(dòng)氣室需要的制動(dòng)壓力，控制氣壓制動(dòng)閥的開(kāi)度，使壓縮空氣經(jīng)過(guò)儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)管路、制動(dòng)氣室，產(chǎn)生制動(dòng)力。

EBS的優(yōu)勢(shì)和功能

功能上EBS也要比ABS強(qiáng)大得多，比如預(yù)防前傾控制、減速度控制、制動(dòng)力分配、主掛一致控制、輔助制動(dòng)集成、進(jìn)站停車(chē)、摩擦片磨損控制、制動(dòng)器溫度監(jiān)測(cè)等，都非常實(shí)用。另外，EBS氣路延遲更短，因此具備更快的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)距離也更短。EBS以電控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，因此可以拓展出更多的輔助功能，以它為工作平臺(tái)，可以衍生出車(chē)身穩(wěn)定控制（ESC/ESP）、防側(cè)翻系統(tǒng)（RSC）、驅(qū)動(dòng)防滑（ASR）、坡道輔助（HSA）等等，更符合信息化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

為什么國(guó)內(nèi)EBS的普及率不如ABS？

EBS是好用，可是價(jià)格也賊貴，尤其是EBS剛剛在國(guó)內(nèi)推出的時(shí)候，比不用EBS價(jià)格能高出3-4萬(wàn)元左右。后來(lái)國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)不斷提高，越來(lái)越多的牽引車(chē)出廠配置了EBS系統(tǒng)，其價(jià)格也在一定程度上有所下降，可仍舊不如ABS的價(jià)格更易為車(chē)主們接受。

其次，EBS原廠自帶的多，后續(xù)加裝的少，這是因?yàn)镋BS的加裝難度要高于ABS。EBS系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，想要其在加裝后能與原有部件充分合作并發(fā)揮出應(yīng)有的功能，幾乎需要將車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)全部重新梳理一遍，對(duì)技術(shù)要求高不說(shuō)，人工費(fèi)也不少。

另外，從車(chē)輛主掛匹配的角度講，牽引車(chē)配備了EBS系統(tǒng)時(shí)，掛車(chē)也要安裝EBS，這樣才能保持良好的制動(dòng)效果，否則，就算掛車(chē)上安裝了ABS系統(tǒng)，也可能出現(xiàn)主車(chē)先響應(yīng)、掛車(chē)后響應(yīng)的情況，導(dǎo)致推頭現(xiàn)象。主車(chē)與掛車(chē)全部安裝EBS，也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，又讓一部分預(yù)算少的車(chē)主打了退堂鼓。

目前來(lái)看，EBS主要還是用于進(jìn)口車(chē)以及高端商用車(chē)上，大多數(shù)普通車(chē)輛選擇ABS系統(tǒng)更多一些。值得一提的是，不管是EBS還是ABS，作為輔助制動(dòng)系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮一定程度上依托于車(chē)輛主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，從這一點(diǎn)上講，盤(pán)式車(chē)橋要比鼓式車(chē)橋更適合與EBS/ABS系統(tǒng)搭配使用，制動(dòng)響應(yīng)快，點(diǎn)剎頻率高，可以使輔助制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮出最大的使用效能。