“子母車”之后再現(xiàn)“爺孫車”，貨運(yùn)界內(nèi)卷何時(shí)了？

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本以為子母車已經(jīng)是貨運(yùn)行業(yè)的極限了，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)輸利益的最大化并未就此止步，居然又出現(xiàn)了子... MORE>>

違規(guī)改裝變身“百噸王”，盤點(diǎn)“百噸王”亂象重災(zāi)區(qū)

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“超載超限”一直是交通管理部門強(qiáng)力打擊和管治的重點(diǎn)領(lǐng)域，盡管法規(guī)明確規(guī)定貨車最高總重限值不能超過(guò)49... MORE>>

飽受爭(zhēng)議的歐七排放標(biāo)準(zhǔn)公布，我國(guó)還會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)嗎？

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歐七排放標(biāo)準(zhǔn)號(hào)稱“史上最嚴(yán)”，取代并簡(jiǎn)化了以往單獨(dú)的汽車、貨車、卡車、客車的排放規(guī)則，將所有機(jī)動(dòng)車輛... MORE>>

俗稱“十噸王”的4*2輕卡，還值不值得入手？

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對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)能囍鱾儊?lái)講，4*2輕卡應(yīng)該都不陌生，作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“十噸王”、“超載神車”，4*2輕卡在... MORE>>