在貨運(yùn)行業(yè)中，鵝頸式半掛車的用途比較廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備及各種鋼材運(yùn)輸。

鵝頸式半掛車一般前段為鵝頸，中段為貨臺(tái)，后段為輪架，四周不設(shè)置欄板，從結(jié)構(gòu)上看主要可以分為平板式、凹梁式和輪胎外露式。

相比普通的半掛車，鵝頸式半掛車可以降低車輛重心，提高車輛行駛的穩(wěn)定性，和在限高路段上的通過(guò)性。

在買車的時(shí)候，人們經(jīng)常能聽(tīng)到業(yè)務(wù)人員介紹說(shuō)“大鵝頸”“小鵝頸”，那這兩種半掛車是如何進(jìn)行區(qū)分的呢？

其實(shí)主要還是從鵝頸的高度上進(jìn)行區(qū)分。一般來(lái)講，大鵝頸半掛車的鵝頸和貨臺(tái)高度差＞300 mm，貨臺(tái)高度≤1300 mm；小鵝頸半掛車的鵝頸與貨臺(tái)高度差相對(duì)更小，貨臺(tái)高度也相對(duì)更高。

大鵝頸

大鵝頸

小鵝頸

小鵝頸

目前相關(guān)部門對(duì)超限超載的治理力度不斷增強(qiáng)，就算是集裝箱半掛車，其高度也不能超過(guò)4m。從這一點(diǎn)上講，大鵝頸式半掛車可以更好地降低貨臺(tái)的高度和重心，很好地解決了車輛超高的問(wèn)題，不超限，同時(shí)重心又穩(wěn)，利于行車安全。

值得車主們注意的是，鵝頸是半掛車的鵝頸部位不允許裝載貨物，這屬于工信部的明文規(guī)定，車主們還是要嚴(yán)格遵守，以免遭遇罰款或扣分等問(wèn)題。

那一些車主問(wèn)了：鵝頸式半掛車能不能運(yùn)輸普貨呢？這個(gè)問(wèn)題就要從鵝頸式半掛車的車型上分析了。

一般情況下，鵝頸式結(jié)構(gòu)主要存在于低平板半掛車、集裝箱運(yùn)輸專用骨架車和一些車輛運(yùn)輸半掛車（轎運(yùn)車）。

如果是低平板半掛車或轎運(yùn)車，那肯定是不能運(yùn)輸普貨的，因?yàn)檫@兩種半掛車都屬于專用車，其中低平板半掛車專用于運(yùn)輸“大件不可拆解”的貨物，轎運(yùn)車則用于運(yùn)輸乘用車輛，按規(guī)定運(yùn)輸普貨是違法的。

如果是專門運(yùn)輸集裝箱的骨架式鵝頸半掛車，那運(yùn)輸普貨是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)閷?duì)于集裝箱運(yùn)輸半掛車，集裝箱屬于貨物的范疇，不屬于車身結(jié)構(gòu)，在集裝箱內(nèi)裝普貨是完全可以的。

鵝頸式半掛車在應(yīng)用領(lǐng)域上存在一定的特殊性，其配件也與普通半掛車存在一定的區(qū)別。比如說(shuō)后橋，鵝頸式半掛車貨臺(tái)高度小，所選擇的車橋也要符合高承載、低重心的特點(diǎn)。大榮集團(tuán)生產(chǎn)的低平板車橋就是專門為鵝頸式半掛車打造的，不但離地高度上明顯小于其它車橋，軸體壁厚也要高于普通車橋，除此以外，制動(dòng)鼓、剎車片、軸承、螺栓等也是重載型半掛車專用的，強(qiáng)度、韌度、耐磨度等各項(xiàng)指標(biāo)也都更高。

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