近幾年，重型柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，技術(shù)要求不斷提高，老舊車(chē)型更新?lián)Q代的速度比較快，車(chē)主換購(gòu)車(chē)輛進(jìn)入了一個(gè)新的高潮期?？墒谴蠖鄶?shù)掛車(chē)車(chē)主在換車(chē)的時(shí)候，只更換了牽引車(chē)，半掛車(chē)一般都不會(huì)同時(shí)更換。這就導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題：主掛不匹配。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，主掛不匹配指的是牽引車(chē)和半掛車(chē)的技術(shù)配置不對(duì)等，其中最明顯的當(dāng)屬制動(dòng)系統(tǒng)不匹配。比如車(chē)輛剎車(chē)不好用，不管如何更換制動(dòng)片、制動(dòng)鼓或泵閥，效果都不好；或者是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)早期磨損，卻找不到相應(yīng)的原因；再或者行車(chē)過(guò)程中牽引車(chē)剎住了、半掛車(chē)卻還在往前拱，造成推頭，甚至直接在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候出現(xiàn)車(chē)輛側(cè)翻，等等。

由此可見(jiàn)，主掛不匹配對(duì)車(chē)輛的使用影響是非常大的，不光是影響車(chē)輛出勤、耗費(fèi)時(shí)間與金錢(qián)，也不利于行車(chē)安全。

值得注意的是，除了普通的掛車(chē)存在這樣的現(xiàn)象，一些甩掛車(chē)輛，比如快運(yùn)公司的車(chē)輛，需要頻繁更換掛車(chē)，可掛車(chē)的技術(shù)狀態(tài)又不完全相同，主掛不匹配的情況更為普遍。

那么，主掛制動(dòng)系統(tǒng)不匹配，存在幾種情況呢？大榮車(chē)橋簡(jiǎn)單羅列如下：

1、ABS系統(tǒng)匹配不良。

目前市場(chǎng)上新出廠(chǎng)的牽引車(chē)一般都強(qiáng)制安裝了ABS系統(tǒng)，多數(shù)還是品牌ABS，可一些車(chē)主原有的半掛車(chē)上，或者是雜牌ABS，或者是沒(méi)安裝ABS、或者是已經(jīng)失效的舊ABS，能安裝品牌ABS的少之又少。

在這種情況下車(chē)輛制動(dòng)的時(shí)候，由于得不到良好的的制動(dòng)效果，制動(dòng)距離會(huì)變大；其次是容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，尤其是在緊急制動(dòng)下；另外，主車(chē)的ABS系統(tǒng)可以防止車(chē)輪抱死，進(jìn)行“邊滾邊滑”的剎車(chē)動(dòng)作，可半掛車(chē)車(chē)輪直接抱死，輪胎失去了抓地力容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，極易導(dǎo)致車(chē)輛失控事故。

除了導(dǎo)致危險(xiǎn)以外，主掛ABS不匹配還容易使主車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪長(zhǎng)期處于制動(dòng)磨損狀態(tài)，出現(xiàn)早期過(guò)度磨損。

2、私自改裝“剎車(chē)王”。

前幾期的文章中，我們分析過(guò)“剎車(chē)王”的工作原理。改裝“剎車(chē)王”以后，雖然車(chē)主主觀(guān)感覺(jué)上似乎是剎車(chē)力度變大了，可是卻容易影響主掛制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。尤其是對(duì)于使用自動(dòng)調(diào)整臂的掛車(chē)來(lái)說(shuō)，“剎車(chē)王”的使用將嚴(yán)重?fù)p壞自動(dòng)調(diào)整臂的功能，使其出現(xiàn)失效等現(xiàn)象，導(dǎo)致掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的早期磨損或制動(dòng)失效等后果。

3、EBS系統(tǒng)不匹配。

隨著牽引車(chē)配置的不斷提高，越來(lái)越多的車(chē)輛出廠(chǎng)配置了EBS系統(tǒng)。很多車(chē)主不以為然，認(rèn)為只要掛車(chē)上安了ABS系統(tǒng)就可以了，就能跟主車(chē)的EBS搭配使用。其實(shí)不然，EBS只有跟ECS搭配，才能發(fā)揮良好的制動(dòng)效果。

EBS是電信號(hào)控制，制動(dòng)響應(yīng)會(huì)更快，如果主車(chē)是EBS，掛車(chē)是普通的ABS，那么極可能出現(xiàn)制動(dòng)的時(shí)候主車(chē)先響應(yīng)、掛車(chē)后響應(yīng)的情況，這樣就可能出現(xiàn)推頭的情況。

另外，主車(chē)如果安了EBS，掛車(chē)沒(méi)安裝，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快的情況下，EBS系統(tǒng)為了保障車(chē)輛安全會(huì)自動(dòng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)側(cè)的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，但是掛車(chē)因?yàn)闆](méi)安EBS不能同步主車(chē)的動(dòng)作，就會(huì)推著主車(chē)前進(jìn)，導(dǎo)致翻車(chē)。

所以說(shuō)，如果主車(chē)帶EBS系統(tǒng)，那么掛車(chē)最好也搭配EBS，這樣不僅可以提升制動(dòng)舒適性，還可以提高過(guò)彎的穩(wěn)定性。

按照新版國(guó)標(biāo)要求，盤(pán)式制動(dòng)器加上空氣懸架，如果再配上EBS系統(tǒng)，不但能提升制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度，保障制動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性、可靠性，讓車(chē)輛在最快的時(shí)間里平穩(wěn)停下，還能減少制動(dòng)系統(tǒng)的磨損程度，延長(zhǎng)相關(guān)配件的使用壽命。想要讓EBS發(fā)揮最好的功能，必須要搭配質(zhì)量過(guò)關(guān)的高規(guī)格產(chǎn)品，大榮盤(pán)式車(chē)橋是一款掛車(chē)專(zhuān)用的碟剎車(chē)橋，采用高強(qiáng)合金材料打造，抗彎抗扭能力強(qiáng)，制動(dòng)靈敏，反應(yīng)速度快，與EBS系統(tǒng)配合，制動(dòng)更安全。

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