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半掛車是一種重型交通運(yùn)輸工具,其運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類比較廣泛,運(yùn)輸效率可以比普通汽車高30%-50%,運(yùn)輸成本和油耗可減少20%-40%,因此在目前的物流運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)用相對較多。
半掛車是由牽引車頭和半掛車斗兩部分組成的,分別懸掛各自的車牌號,牽引車的車牌樣式與普通車輛無異,半掛車斗的車牌則帶著一個“掛”字。
一般情況下,半掛車懸掛的車牌都是黃牌。那有車主問了:半掛車能不能掛藍(lán)牌呢?回答這個問題之前,大家需要先了解一下藍(lán)牌和黃牌有什么區(qū)別。
藍(lán)牌與黃牌的區(qū)別:
1、適用的車型不同:
藍(lán)牌一般適用于廣義的乘用車、輕客M1類載客汽車、載重小于1.0噸輕型載貨車和輕便摩托車;
黃牌適用于大型汽車(載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車;半掛牽引車;電車)、掛車(全掛車和不與牽引車固定適用的半掛車)、普通摩托車(普通二輪摩托車和普通三輪摩托車)、低速車(低速載貨汽車、三輪汽車和輪式自行機(jī)械車)、普通M2類輕型客車、大中型客車、載重1.0噸以上載貨汽車、教練汽車和教練摩托車。
2、對駕照類型的要求不同:
藍(lán)牌車C照以上均可駕駛;黃牌車B照以上才可駕駛。
3、限行狀況不同:
在部分城市里,藍(lán)牌車可以不受限行措施要求通行。而黃牌車要分時間段通行,甚至還要辦理通行證。
4、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同:
在高速公路收費(fèi)方面,藍(lán)牌汽車收費(fèi)偏低,而黃牌汽車收費(fèi)一般比較高。黃牌汽車的體積,重量等因素都是費(fèi)用相對提高的原因。
5、年檢期限不同:
一般情況下,營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次,超過5年的,每6個月檢驗(yàn)1次;載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次,超過10年的,每6個月檢驗(yàn)1次;小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次,超過6年的,每年檢驗(yàn)1次,超過15年的,每6個月檢驗(yàn)1次。
6、營運(yùn)證辦理要求不同:
藍(lán)牌一般不需要辦理營運(yùn)證;黃牌則必須要辦理營運(yùn)證,客運(yùn)與貨運(yùn)的辦理?xiàng)l件也不一樣。
從上述對比中可以看出,不管是牽引車還是掛車廂,都不屬于可以懸掛藍(lán)牌的車型。適用車型這一項(xiàng)屬于明文規(guī)定,自不必多說,單從駕照種類上看,半掛車在車型上屬于牽引車,要求駕照級別達(dá)到A2類,這與藍(lán)牌車的駕照要求不同,因此不能掛藍(lán)牌。
但是,在市場上的眾多車型中,確實(shí)存在一種可以掛藍(lán)牌的“半掛車”,這里加了個引號,為什么呢?因?yàn)檫@種“半掛車”并不是傳統(tǒng)意義上的半掛車,是在輕卡后邊拖掛中置軸車廂。按照生產(chǎn)商的宣傳,這種車型只要合規(guī)的藍(lán)牌C照就能開。
其實(shí)這在一定程度上屬于生產(chǎn)商的刻意混淆行為??梢詰覓焖{(lán)牌是不假,因?yàn)檩p卡原本就可以上藍(lán)牌,也確實(shí)是C照就能開,這一點(diǎn)生產(chǎn)商沒說謊。但是,一旦在輕卡后邊拖掛上了中置軸車廂,那就不再是輕卡了,應(yīng)該稱之為貨運(yùn)列車,跟半掛車一樣必須要A2類駕照才能開。
雖然這種車型可以繼續(xù)懸掛藍(lán)牌,但是根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,載貨汽車所牽引的掛車荷載質(zhì)量不得超過載貨汽車的荷載質(zhì)量,比如說,牽引輕卡最多能運(yùn)輸5t的貨物,那其所牽引的車廂運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨殹?t,不能超過主車。這種情況下,這輛貨運(yùn)列車的載重能力就比較受限了,只能運(yùn)輸一些輕泡貨物。法規(guī)還要求由載貨汽車牽引的掛車必須安裝同步制動裝置,也就是高端掛車的電剎車裝置。
另外,載貨汽車做牽引的貨運(yùn)列車能不能上藍(lán)牌,也要看載貨汽車自身的條件,一般情況下需要滿足三個條件,一是總長不能超過6米,二是總質(zhì)量不能超過4.5t,三是上戶噸位不能超過2t,這三個條件必須同時滿足才能上藍(lán)牌,不符合這三個條件的任意一個,就只能上黃牌。
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