隨著物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展水平的不斷提高，冷鏈運(yùn)輸的發(fā)展也越來越迅速，很多行業(yè)都需要相應(yīng)的冷場車做運(yùn)輸支持，比如餐飲、生鮮、藥品等等，再加上現(xiàn)在相關(guān)部門對食品安全的重視程度越來越高，冷場車市場也是持續(xù)向好，全國冷藏車保有量也是逐年增加。

       穩(wěn)定持續(xù)的增長，讓很多車主想要進(jìn)入到冷鏈運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)。

       那么買一輛冷藏半掛車大概需要多少錢呢？

       一般情況下，一輛冷藏半掛車的價(jià)格跟車主選擇的車型、噸位、品牌、參數(shù)配置等都有關(guān)系，整車價(jià)格大概在30-80萬之間不等。

       開冷藏掛車賺不賺錢呢？網(wǎng)上有人說：現(xiàn)在這個(gè)市場行情，跑冷鏈賺錢是毫無疑問的，無非是掙多掙少的問題。接散活一個(gè)月賺八千到一萬，固定貨源，一個(gè)月2-3萬很常見。也有網(wǎng)友說了，在網(wǎng)上問冷鏈運(yùn)輸賺不賺錢的問題是白問，因?yàn)橘嶅X的可能不會(huì)告訴你賺錢，不賺錢的卻可能告訴你賺錢，信與不信很難說。

       曾經(jīng)有媒體對于不同類型的運(yùn)輸車主做過調(diào)研，其工資平均水平大概如下：

       13米高欄： 10000元

       15米冷藏車： 13000元

       6.8冷藏車： 8000元

       7.6米冷藏車： 8000元

       9.6廂車： 9000元

       危貨： 16000元

       4.2米： 7000元

       快遞車： 9500元

       由此可見，冷藏半掛運(yùn)輸?shù)墓べY水平也就是中等偏上，也沒多多少。另外，現(xiàn)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)越來越高，想要在冷鏈運(yùn)輸中獲得可靠的收益，車輛的各項(xiàng)配置不能太低，這就導(dǎo)致了購車成本居高不下。其次，開冷藏半掛車跑運(yùn)輸，賺多賺少跟貨源的關(guān)系非常大，如果能掛靠物流公司或某個(gè)大型企業(yè)，天天都有拉不完的貨，或者說個(gè)人能找到固定配貨送貨的貨源，那賺錢是肯定的，但如果自己在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)沒有啥人脈或關(guān)系，也沒有老手能帶自己，那賺不賺錢就是兩回事了。再者，冷藏半掛運(yùn)輸需求量大，但是對車主的經(jīng)驗(yàn)要求也比較高，如何在不同溫度、不同天氣、不同路況下控制好貨損率，也是非常關(guān)鍵的，否則很可能光貨損就一趟賠好幾萬。最后，冷藏車折舊率很大，如果感覺自己兩年內(nèi)回不了本，那建議還是不要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

       綜上所述，冷藏半掛車賺錢，難度主要是以下幾點(diǎn)：

       1、冷藏半掛車購車成本較高，在沒有行業(yè)資源和貨源的情況下，高投入意味著高風(fēng)險(xiǎn)。

       2、選一款合適的車不太容易，尤其是在沒有太多行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，選一款合適的、高口碑的車，恐怕還是比較難的。

       3、養(yǎng)車成本較高，比如說去哪里養(yǎng)車、找什么樣的店不被坑，這些經(jīng)驗(yàn)還需要有經(jīng)驗(yàn)的人幫忙或指導(dǎo)。

       4、經(jīng)驗(yàn)問題，就像上文中提到的，如果對于冷鏈運(yùn)輸沒有經(jīng)驗(yàn)，那運(yùn)費(fèi)估計(jì)都不夠扣的。

       5、運(yùn)費(fèi)，這個(gè)可是直接關(guān)系到車主的收入，如果說新手冷藏車司機(jī)對市場行情不了解，就不知道如何去跟發(fā)貨方談運(yùn)費(fèi)或者討價(jià)還價(jià)，這一點(diǎn)也是非常關(guān)鍵的。如果能有老手幫自己，或者說具備一定的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，再入行也不晚。

       對于冷藏半掛車來說，拉的貨物一般都比較嬌貴，經(jīng)不起磕磕碰碰的，一旦貨損率高了，可能運(yùn)費(fèi)就要賠進(jìn)去大半，車主還指望運(yùn)費(fèi)賺錢呢，所以保障冷藏半掛車的運(yùn)輸穩(wěn)定性非常重要。在這一層面上講，建議車主選擇盤式車橋+空氣懸架的黃金搭配。

       盤式車橋剎車靈敏度高，制動(dòng)力度均勻，且不易出現(xiàn)熱衰減，可以提高車輛行駛過程中的穩(wěn)定性。如果是重型冷藏半掛車，建議將盤剎搭配液力緩速器使用，制動(dòng)性能更穩(wěn)一些?？諝鈶壹芫筒槐囟嗾f了，在緩沖地面沖擊方面沒得說，即使在運(yùn)輸中出現(xiàn)路況不好的情況，也能極大減小貨物受到的顛簸，減輕貨損。

       可能一些車主會(huì)說：都知道盤式車橋和空氣懸架好，但是奈何價(jià)格太高。其實(shí)，市面上并不缺少質(zhì)量可靠價(jià)格又實(shí)惠的產(chǎn)品，只是在宣傳力度上比不上一些品牌，只是憑借用戶口口相傳。比如梁山大榮車橋，國內(nèi)第一批依靠自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)一體式車軸量產(chǎn)的企業(yè)之一，如今已經(jīng)有二十年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，質(zhì)量上堪比一線品牌，大榮車橋走的是高性價(jià)比路線，同規(guī)格的車橋產(chǎn)品能比一線品牌優(yōu)惠1/3左右，不少知名掛車廠、物流企業(yè)和運(yùn)輸散戶都選擇大榮車橋作為固定合作商。

       買產(chǎn)品，買的是質(zhì)量、性能和服務(wù)，不是買品牌溢價(jià)。大榮車橋可以幫助車主，用更實(shí)惠的價(jià)格，用上更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

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